天然气发电机组650kw点火提前角一般为30_42

天然气发电机组650kw点火提前角一般为30_42
1、天然气发电机组650kw（http://www.zhaoq*** ）点火提前角的定义
　　发动机实际在活塞到达压缩冲程上止点前就点火，点火时刻到压缩冲程上止点时刻之间活塞的位移折算成曲轴转角，即称点火提前角

。
　　以山东辰龙12V190系列燃气发电机组为例，其点火提前角一般为30-42°曲轴转角，具体数值根据随机说明书、结合燃气具体成分而

定。
　　点火提前角由厂方技术服务人员在燃气发电机组安装调试时设定好，用户一般不需再调整。但随着机组使用时间的延长，磁电机驱动

器与齿轮箱联轴器凹槽磨损，会造成点火提前角略有改变，因此应进行季节性检查和调整。另外，在更换磁电机时，也会涉及到点火提前

角的检查和调整。
　　建议用户在机组安装调试好、正常运行后，实测机组当前点火提前角数值，记录备案。
　　2、测量点火提前角的方法
　　测量点火提前角通常有“使用点火正时灯”和“拖动法”两种。“使用点火正时灯”
　　的方法简便易行但测量结果有一定误差;“拖动法”的测量结果准确度较高。
　　（1）使用点火正时灯
　　①接通点火正时灯的12VDC工作电源。
　　注意:过高的工作电源会将点火正时灯烧坏。
　　②将点火正时灯的接线夹夹住发动机缸的高压点火线主电缆部分。
　　注意:夹前将高压点火线主电缆外层保护胶皮撸起，否则正时灯感应不到点火信号。
　　③手持点火正时灯，使灯头对准飞轮指针尖端处，并指向飞轮刻度盘中心。
　　④启动发动机，使其怠速运行。每当发动机缸点火时，点火正时灯就发出亮光。亮光对应的刻度即为当前机组点火刻度。则，当前机

组点火提前角=（360°-当前机组点火刻度)。
　　（2）拖动法
　　①在发动机飞轮刻度320°前后15°范围内贴上示波器纸(或传真纸)，按照飞轮原有刻度在示波器纸上做出同样的刻线。
　　注意:应事先在示波器纸(或传真纸)上做好方向标记，以免将点火提前和滞后混淆。
　　②把发动机缸高压点火线拔掉，换上专用的加长的导线，使导线一端插入点火线圈输出端，另一端固定在飞轮指针尖端处，导线的末

端距离示波器纸2-4mm。
　　③在切断气源的条件下，按下“起动”按钮，使启动马达拖动发动机运转，此时，导线末端和示波器纸之间放电、出现火花，把示波

器纸击穿。
　　④几秒后，松开“起动”按钮，停止启动马达，取下示波器纸查看，火花击穿密集位置对应的刻度即为当前机组点火刻度。则，当前

机组点火提前角=(360°-当前机组点火刻度)。
　　3、设定点火提前角方法
　　(1)六缸、十二缸燃气机安装磁电机、设定点火提前角的方法(以调整机组点火提前角至40°曲轴转角为例)①盘转飞轮，至一缸处于

压缩冲程上止点位置的0刻度，再倒回40°，即，指针指示320°。此时，齿轮箱联轴器的凹槽倾斜方向确定。
　　②转动磁电机的驱动器，使转轴上旋转的短红刻线对准磁电机正面面板上的CCW线。此时一，磁电机驱动器的倾斜方向确定。
　　③装上磁电机，此时，发动机点火提前角近似为40°。
　　注意:安装磁电机时应确保其驱动器与齿轮箱的联轴器啮合到位。
　　④用拖动法检查点火提前角的实际值，调整至需要的数值。
　　⑤十二缸燃气机磁电机调整位置到极限情况需要调整锥齿轮(倒齿)。方法为:
　　a.松开齿轮箱侧面观察盖上的紧固螺钉，取下观察盖。
　　b.松开连接盘与齿轮箱固定的6个紧固螺钉，将小锥齿轮连同传动轴一同抽出，使两个锥齿轮脱离啮合。
　　c.转动小锥齿轮(每倒一个齿点火提前角改变约12°)，使联轴器凹槽方向与磁电机连接盘的倾斜方向一致。
　　d.将小锥齿轮装回原处，使两个锥齿轮重新啮合，盖好观察盖。
　　e.装上磁电机，复查点火时间。
(2)四缸发动机安装磁电机、设定点火提前角的方法(以调整点火提前角至32°为例)。
①工作原理
　　4缸燃气发动机(4-190)点火系统由磁块、感应线圈、磁电机、点火线圈、火花塞构成。点火顺序为1-2-4-3。
　　飞轮上分别在160°、340°位置处镶嵌有两个磁块。在飞轮旁安装有内侧、外侧两个感应线圈。外侧感应线圈连接1、4缸，内侧感

应线圈连接2、3缸。
　　发动机工作时，飞轮上的磁块每当经过感应线圈时，获取一个信号，并把此信号传递给磁电机。磁电机按此信号提供的顺序发出点火

电能，经过点火线圈变压，由火花塞点火。
　　当外侧感应线圈次获取磁块信号时，1缸点火，旋转180度后，内侧感应线圈获取磁块信号，2缸点火。飞轮再旋转180度后，外侧点

火线圈获取磁块信号，4缸点火，再旋转180度后，内侧感应线圈获取信号，3缸点火。
　　②设定方法
　　a.盘转飞轮，至一缸处于压缩冲程上止点位置的0刻度，再倒回32°，即指针指示328°。
　　b.转动磁电机连接塑料盘，使倾斜方向与法兰内转盘的倾斜方向一致，将磁电机装好。
　　c.移动两个感应线圈，对准飞轮上的磁块，并使两个感应线圈处于同心直线上，固定感应线圈。此时，发动机点火提前角近似为32°

。
　　d.检查点火提前角的实际值，并调整至需要的数值。